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湖南省抓住國家擴內需、穩(wěn)增長的重大機遇，加強部省合作，加大建設力度，全省鐵路建設取得了顯著成績。2007年以來，鐵路營運里程不斷增長，2012年我省鐵路營運里程達到3880公里，居全國第9位，中部第3...
我國地鐵自1969年開始運營，在長達47年的時間里，一直沿用的國鐵道岔，已不能適應當前地鐵運營的特殊要求。由湖南中創(chuàng)軌道工程裝備有限公司新研發(fā)的城市地鐵道岔，經試制、試鋪和試驗后的數據顯示：新道岔照比...
公司成立2012年4月，2014年5月16日通過ISO9001：2008質量管理體系認證；2014年5月19日通過ISO14001：2004環(huán)境管理體系認證；2014年5月19通過OHSAS 1800...
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，...
道岔是實現股道轉換的重要的設備，廣泛存在于鐵路線路上。現在，電液控制自動道岔已經取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數量多、曲線復雜，往往是行車安全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、...
如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有...
道岔鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，最大移動量不得大于0....
在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，極易造成道岔外鎖設備故障。外鎖閉道岔電機固定在鋼枕上，鋼枕與基本軌相連，而鎖閉桿與尖軌相連。正常情況下，電機動作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直...
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